[Ô tô-Xe máy-Tinhte.vn] - Bentley giới thiệu Continental GT Speed phiên bản 2015 với thiết kế cải tiến và động cơ W12 mạnh mẽ

Bentley cho biết rằng họ sẽ giới thiệu "chiếc Bentley nhanh nhất từ trước đến nay" tại triển lãm Geneva sắp diễn ra vào đầu tháng ba tới. Mẫu xe mà hãng dự định sẽ trình làng lần này chính là Bentley Continental GT Speed phiên bản 2015. Bentley Continental GT Speed vốn đã và đang là một trong những mẫu xe sang trọng và mạnh mẽ nhất trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, hãng xe Anh quốc còn muốn nhiều hơn thế đối với mẫu xe con cưng của mình. Họ không những muốn chế tạo những chiếc xe đẹp nhất, sang trọng nhất mà còn phải là những cỗ máy mạnh mẽ nhất.

​ Bentley Continental GT Speed 2015 được trang bị động cơ W12 6.0L nổi tiếng của Bentley. Những kỹ sư của hãng đã cải tiến cỗ máy này để đem lại công suất tối đa 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 820Nm ngay tại vòng tua 1.700 vòng/phút, tăng 10 mã lực và 23Nm so với thế hệ động cơ W12 trước đây. Điều này giúp cho chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4 giây và đạt tốc độ tối đa lên đến 331km/h. Tất cả các mẫu xe Bentley thế hệ mới đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp của ZF với tỷ lệ truyền lực rất gần nhau. Điều này cho phép chiếc xe chuyển số nhanh hơn và êm ái hơn, đồng thời cũng không làm mất đi khả năng tăng tốc và độ nhạy của chân ga - những đặc điểm thường thấy trên Bentley cũng như nhiều mẫu xe cao cấp khác. Đặc biệt đối với động cơ W12 6.0L mới thì hộp số này càng phát huy tốt khả năng của nó. Khả năng vận hành của Bentley Continental GT Speed 2015 còn được hỗ trợ khá nhiều từ thiết kế khí động học của chiếc xe. Nâng cấp nổi bật nhất chính là cản trước thiết kế mới, hốc hút gió rộng hơn, trải dài sang hai bên, cụm lưới tản nhiệt dạng lưới và một cặp cánh hướng gió nhỏ ở hai bên. Mâm xe và đèn pha được viền đen trong khi đó kẹp phanh lại được sơn màu đỏ... tất cả đều góp phần tạo nên vẻ thể thao mạnh mẽ của chiếc xe. Bên trong nội thất của Continental GT Speed 2015 cũng có nhiều thay đổi, nổi bật nhất là 2 tông màu hoàn toàn mới nhấn mạnh tính độc quyền của những mẫu GT Speed. Bảng điều khiển trung tâm có tông màu đen đặc trưng, những đường viền nổi bật với tông màu đối lập được áp dụng trên cửa xe, bảng điều khiển trung tâm phía sau, cần số và một vài chi tiết khác. Nhìn chung, nội thất xe có độ tỉ mỉ và trình độ chế tác cao, những đường chỉ nổi được may rất cẩn thận và chắc chắn chính là một trong những chi tiết minh chứng cho điều này. Bentley sẽ chính thức ra mắt Continental GT Speed 2015 tai triển lãm Geneva Motor Show 2014 diễn ra vào đầu tháng ba tới. Cùng góp mặt với GT Speed 2015 là mẫu Flying Spur V8 2015 và tất cả những mẫu Continental còn lại. Tất cả những mẫu xe thuộc phiên bản 2015 sẽ được bán ra ngay trong quý I/2014. Giá bán hiện vẫn chưa được Bentley tiết lộ, mọi thứ sẽ được công bố tại Geneva trong thời gian sắp tới. --//-- Hình ảnh Bentley Continental GT Speed 2015​ Theo Bentley , Gizmag , Netcarshow , Motorauthority ​

Continue

[Ô tô-Xe máy-ANTĐ] - Vinh danh thương hiệu uy tín ngành ô tô, xe máy, xe đạp

ANTĐ - Sáng 27-2, Báo Người Hà Nội đã tổ chức chương trình vinh danh “Thương hiệu uy tín ngành sản xuất, kinh doanh và dịch vụ chăm sóc ô tô- xe máy- xe đạp, lần thứ I” năm 2014.

Ông Bùi Việt Mỹ, TBT Báo Người Hà Nội (thứ 4 từ trái sang), ông Phạm Cường, Chủ tịch Hiệp hội ô tô- xe máy Việt Nam (bìa phải) tặng chứng nhận, hoa chúc mừng cho 11 đơn vị đơn vị tiêu biểu ngành ô tô- xe máy- xe đạp năm 2014 Đứng trước thực trạng, ngày càng có nhiều đơn vị, doanh nghiệp, cơ sở, cửa hàng hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực cung cấp các dịch vụ liên quan đến sản xuất, kinh doanh, thương mại và dịch vụ ngành ô tô – xe máy – xe đạp nhưng trên thực tế rất nhiều đơn vị, cửa hàng hoạt động theo kiểu manh mún và không ít những địa chỉ đã có những tư tưởng kinh doanh không lành mạnh, chụp giật, mánh khóe,…Không những gây bức xúc cho dư luận, dẫn đến việc tổn thất, mất niềm tin của khách hàng mà còn ảnh hưởng lớn đến những đơn vị, thương hiệu đã và đang cố gắng hoàn thiện xây dựng uy tín cho mình trong lĩnh vực này. Nhằm mục tiêu động viên, khích lệ tất cả các đơn vị đang hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, thương mại và dịch vụ của ngành ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam, Trung tâm chuyên đề – Báo Người Hà Nội phối hợp với Hiệp hội ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam đã tổ chức chương trình vinh danh “Thương hiệu uy tín ngành sản xuất, kinh doanh và dịch vụ chăm sóc ô tô – xe máy – xe đạp, lần thứ I” năm 2014. Với những ý nghĩa thiết thực được đặt ra là bầu chọn, ghi nhận những đơn vị, doanh nghiệp, cơ sở, cửa hàng, công ty có dịch vụ tốt trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, cũng như các dịch vụ chăm sóc, sửa chữa, bảo dưỡng…ô tô, xe máy, xe đạp. Ông Bùi Việt Mỹ, Tổng biên tập Báo Người Hà Nội phát biểu: Chương trình sẽ là cầu nối giữa các đơn vị uy tín với đông đảo người tiêu dùng, ghi nhận những đóng góp từ các đơn vị, hướng tới môi trường kinh doanh lành mạnh, đồng thời nâng cao hiệu quả kinh doanh, tính chuyên nghiệp cũng như uy tín của các đơn vị, thương hiệu; góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội chung của thủ đô Hà Nội và cả nước. G.T

Continue

[Ô tô-Xe máy-Dân Việt] - Những đám cưới "ngập" trong vàng và siêu xe, dân tình hoa mắt

Trong vài năm trở lại đây, ngày càng xuất hiện nhiều đám cưới “khủng", cô dâu, chú rể "gãy cổ, trĩu tay" vì vàng, ngồi trên những siêu xe, với khách mời là những sao nổi tiếng, khiến dân tình hoa mắt, xôn xao.

Liên tiếp những đám cưới siêu xe, "khoe" vàng ở phố núi Hà Tĩnh Mới đây nhất, là đám cưới của con một đại gia ở thị trấn Tây Sơn (Hương Sơn, Hà Tĩnh), tổ chức vào ngày 24.2. Đeo không xuể, chú rể phải cần vàng trên tay. Dẫn đoàn đón dâu là hàng chục xe môtô phân khối lớn, tiếp đó là nhiều xế hộp xịn đi sau xe dâu. Ngoài dàn môtô rước dâu hầm hố, đám cưới này còn gây sự chú ý đặc biệt bởi cô dâu xinh như hot girl đeo quá nhiều kiềng vàng, lắc vàng ở cổ, tay . Vì quá nặng, chú rể cũng phải đeo giúp. Tiệc cưới xa hoa, lộng lẫy và sang trọng như tiệc cưới của các sao hạng A. Trước đó, cũng tại phố núi Hương Sơn, Hà Tĩnh, "siêu đám cưới" của con trai nữ đại gia Nguyễn Thị Liễu tổ chức ngày 29.2.2013 cũng từng gây rúng động dư luận. Đám cưới này từng gây xôn xao dư luận suốt một thời gian dài vì mức độ hoành tráng và chịu chi của nữ đại gia phố núi. Cô dâu, chú rể trĩu cổ vì vàng. Siêu xe rước dâu. Đàm Vĩnh Hưng tham gia biểu diễn trong đám cưới này. Một người thân của chú rể tiết lộ, tổng trọng lượng số vòng trang sức mà cô dâu, chú rể đeo trên cổ lên tới 60 cây vàng. Bên cạnh đó, dàn siêu xe đi rước dâu như Ferrari mui trần có giá hơn 10 tỷ đồng, hai siêu xe Fantom đen và trắng... và gần 100 siêu xe các loại khác. Đoàn xe rước dâu siêu khủng này đã khiến đoạn quốc lộ 8A tắc nghẽn, người dân hai bên đường đổ xô ra xem. Chi phí cho đám cưới này được đồn đoán 50 tỷ đồng với khách mời là những ngôi sao giải trí hạng A như Đàm Vĩnh Hưng, Quang Lê, Phi Nhung, MC Lê Anh. Ngoài ra, sau đám cưới, cặp vợ chồng trẻ còn được tặng "của hồi môn" là căn nhà 130 tỷ ở Hà Nội. Hai đám cưới đình đám, cô dâu, chú rể trĩu cổ vì vàng ở Lạng Sơn Vào cuối năm 2012 diễn ra một đám cưới "khủng" với hàng nghìn người tham dự cùng hàng dài siêu xe ở Lạng Sơn. Vô số vòng vàng, lắc vàng trên người cô dâu, chú rể. Tất cả quan khách, họ hàng anh em hai bên đều bị choáng ngợp bởi vô số vòng vàng, lắc vàng trên người cô dâu, chú rể. Cũng tại Lạng Sơn, vào khoảng giữa tháng 11.2013, cư dân mạng xôn xao trước tấm ảnh cưới khi cả cô dâu và chú rể mang trên mình cả "tá" vàng. Không đeo xuể, chú rể trong đám cưới này cũng phải cầm theo rất nhiều kiềng, vòng vàng. Vào giữa tháng 11.2013, cư dân mạng xôn xao trước tấm ảnh cưới của đôi bạn trẻ được cho là ở Lạng Sơn, khi cả cô dâu và chú rể mang trên mình cả "tá" vàng. Dàn siêu xe đón dâu "khủng" nhất Đám cưới tổ chức tại một trong những nhà hàng sang trọng nhất Ninh Bình. Chú rể là cháu của một trong hai đại gia nổi tiếng bậc nhất đất Ninh Bình. Chủ tịch tập đoàn này đồng thời cũng sở hữu một câu lạc bộ bóng đá cùng tên. Cô dâu là con của một giám đốc doanh nghiệp kinh doanh xe máy. Cả hai còn khá trẻ, đều sinh năm 1990. Đám cưới đặc biệt gây chú ý với dàn xe đón dâu siêu sang kéo dài 200m với những mẫu xe lên tới tới triệu đô như: Rolls-Royce Ghost, Maybach 62S nội thất ốp đá, Maybach 62S 2012 và Roll-Royce Phantom Rồng. Rolls-Royce Ghost đen, Rolls-Royce Phantom rồng, Maybach 62S trắng đời 2012 và Maybach 62S nội thất ốp đá trong đoàn rước dâu tại Ninh Bình. Vân Nga (tổng hợp)

Continue

[Ô tô-Xe máy-Đầu tư CK] - Việt Nam đứng ngoài cuộc chơi ô tô xuất xứ Asean

“Mức thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN sẽ hạ xuống 0% vào năm 2018 có khiến các sản phẩm ô tô lắp ráp tại Việt Nam được hưởng mức thuế ưu đãi nội khối ASEAN nếu xuất khẩu sang các thị trường này hay không” là câu hỏi khó trả lời.

Việt Nam đã trở thành quốc gia đầu tiên ngoài Đức được lắp ráp xe S-Class. Rất nhiều người hy vọng, việc Mercedes Benz Việt Nam đầu tư thêm xưởng sơn tĩnh điện trị giá gần 10 triệu USD để lắp ráp xe Mercedes Benz S - Class tại Việt Nam hứa hẹn những lợi thế nhất định của sản phẩm này nếu xuất khẩu sang các thị trường khu vực ASEAN. Về thủ tục, ông Hồ Mạnh Tuấn, Phó tổng giám đốc Công ty Honda Việt Nam cho hay, theo kinh nghiệm với xe máy xuất khẩu, để được hưởng thuế ưu đãi ASEAN khi xuất khẩu sang các thị trường nội khối, sản phẩm phải đạt hàm lượng nội địa hóa là 40% trở lên. Tỷ lệ nội địa hóa này có thể được sản xuất tại Việt Nam hay các nước ASEAN khác, nhưng nếu mua từ các nước ASEAN khác thì hồ sơ nộp cho cơ quan cấp xuất xứ tại Việt Nam cũng phải có chứng minh về hàm lượng nội địa hóa ASEAN của linh, phụ tùng kia. Nơi cấp xuất xứ (C/O) form D cho các hàng hóa tại Việt Nam hiện nay là Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI). Cơ quan này căn cứ trên hồ sơ của doanh nghiệp và sẽ tham vấn với Bộ Khoa học – Công nghệ và Bộ Công thương về hoạt động của doanh nghiệp trước khi cấp C/O form D cho sản phẩm liên quan được xuất khẩu từ Việt Nam. “Quy trình cũng không có gì khó khăn, miễn là doanh nghiệp có đầy đủ hồ sơ để chứng minh hàm lượng nội địa hóa của mình”, là nhận xét của đại diện Công ty Toyota Việt Nam. Như vậy, nếu muốn hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi khi xuất vào các thị trường khác trong ASEAN, S - Class của Mercedes Benz Việt Nam hay bất cứ sản phẩm ô tô của hãng nào sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam phải thỏa mãn tỷ lệ nội địa hóa ASEAN từ 40% trở lên. Với S-Class, quá trình lắp ráp tại Việt Nam được bắt đầu vào ngày 9/9/2013 khi khung xe đầu tiên được đóng thử nghiệm. Khung xe này tiếp tục được sơn nhúng tĩnh điện theo công nghệ Zircobond hiện đại bậc nhất và sơn màu vào cuối tháng 10. Từ ngày 4/11, chiếc xe được lắp ráp động cơ, các cơ cấu truyền động, hệ thống điện tử và khoang nội thất. Những linh kiện và bộ phận này được nhập khẩu trực tiếp từ Đức. Chiếc xe đã đi qua 4 cổng kiểm tra chất lượng theo tiêu chuẩn của Mercedes-Benz, bao gồm kiểm tra thân xe, kiểm tra chất lượng sơn, kiểm tra trong chuyền lắp ráp (kiểm tra gầm và động cơ, kiểm tra nội thất, kiểm tra xuất xưởng) và kiểm tra tổng thể. Với thực tế này, chiếc S-class S400 lắp ráp tại Việt Nam có giá chỉ còn 3,48 tỷ đồng, rẻ hơn tới cả tỷ đồng so sánh với xe nhập khẩu nguyên chiếc khi được công bố tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2013. Sự chênh lệch này là do thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Đức về hiện vẫn trên 70%, trong khi với bộ linh kiện tối đa chỉ có 25%. Tuy nhiên, không phải sản xuất tại Việt Nam là có thể đạt xuất xứ form D để hưởng ưu đãi thuế khi vào các thị trường ASEAN khác so với nhập khẩu từ ngoài ASEAN. Để có giá tốt ở các thị trường ASEAN khác, S-Class lắp ráp tại Việt Nam phải chứng minh có tỷ lệ nội địa hóa ASEAN từ 40% trở lên. Nhưng thực tế của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam thời gian qua cho thấy, chưa có sản phẩm ô tô nào lắp ráp tại Việt Nam đạt tỷ lệ nội địa hóa 40%. Cho tới nay, tỷ lệ nội địa hóa trong các sản phẩm ô tô cao nhất vẫn thuộc về Toyota Việt Nam. Có 15 vệ tinh và đã nội địa hóa được 12 chi tiết và cụm chi tiết cũng như có đủ các công đoạn sản xuất ô tô từ dập, hàn, sơn, lắp ráp và kiểm định nhưng các sản phẩm ô tô của Toyota Việt Nam mới đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 19-37%. Cũng có thể tìm kiếm các linh, phụ kiện khác được sản xuất trong nội khối ASEAN để đạt được hàm lượng này nhưng có thực tế là công nghiệp hỗ trợ và ô tô của Việt Nam hiện nay kém hơn hẳn một số nước ASEAN khác. Bởi vậy, khó có chuyện ngược đời là mua linh phụ kiện từ các trung tâm có công nghiệp hỗ trợ phát triển tại ASEAN, mang về Việt Nam lắp ráp, rồi xuất khẩu sang các nước ASEAN khác để được hưởng thuế ưu đãi. Nghiên cứu của Công ty Frost & Sullivan dựa trên mức thuế suất nhập khẩu là 0% với xe hơi và linh phụ kiện được sản xuất tại các nước ASEAN dự báo, tới năm 2018, lượng xe hơi tiêu thụ tại khu vực ASEAN sẽ đạt đến 4,7 triệu chiếc các loại, tăng gần gấp đôi so với con số 2,4 triệu chiếc của năm 2011. Trong khi Thái Lan hay gần đây là Indonexia đã hút được rất nhiều đầu tư của các đại gia ô tô lớn trên thế giới tới đặt nhà máy lẫn các vệ tinh sản xuất linh phụ kiện thì cơ hội dành cho Việt Nam lại ít hơn hẳn. Thực tế này khiến cơ hội có ô tô xuất khẩu từ Việt Nam với giá mềm còn xa vời. Thanh Hương (baodautu.vn)

Continue

[Ô tô-Xe máy-Infonet] - Cảm nhận xe Samsung SM3: Tên Hàn, gốc Nhật, phong cách Pháp

Mẫu xe mang thương hiệu Samsung ‘nổi tiếng’ là lựa chọn giữa những Honda Civic, Toyota Altis hay ‘đồng hương’ Kia K3, Hyundai Elantra trong cùng phân khúc.

Vốn là một thương hiệu về xe hơi không quá mạnh, Samsung Renault Motors tiếp cận thị trường Việt Nam bằng thế mạnh đến từ mức giá rẻ, chất xe "Nhật" và xuất xứ nội địa Hàn Quốc. Hoàng Gia Auto (HGA) cố gắng đưa mức giá SM3 đến ngưỡng thấp nhất có thể để tiếp cận khách hàng. Hãng phân phối duy nhất phiên bản LE với các trang thiết bị đa dạng hơn đối thủ cùng phân khúc. Trong khi các mẫu xe xuất xứ từ Nhật như Honda Civic hay Altis của Toyota đều được định giá phiên bản thấp cấp nhất (số sàn) trên 720 triệu đồng thì Samsung SM3 lại có giá niêm yết "tụt' hẳn ở ngưỡng 685 triệu đồng. Thực tế, ngoài mức giá này, Samsung SM3 còn có gì để thuyết phục khách hàng tại Việt Nam? Ngay từ khâu thiết kế, hãng mẹ Renault yêu cầu các kỹ sư phải ‘khoác lên mình’ chiếc SM3 ‘bộ cánh’ với tinh thần và cốt cách của người Pháp. Nhờ đó, SM3 sở hữu thiết kế thân xe trung tính, đơn giản và hợp với đa số. SM3 không bắt mắt ngay lập tức như Kia K3 hay Hyundai Elantra mà nhìn lâu sẽ thấy đẹp đồng thời ít bị cảm giác nhàm chán hơn các đối thủ. Trên thực tế, Samsung SM3 có nhiều tương đồng nhiều với mẫu xe Renault Fluence - vốn hiện có giá bán khoảng 1 tỷ đồng tại Việt Nam. Thậm chí nhiều người cho rằng, bỏ chiếc logo Samsung đi, cộp logo hình con thoi của Renault vào, bạn sẽ được đúng một chiếc Renault Fluence. Phiên bản SM3 đang phân phối tại Việt Nam là bản Facelift mới nhất của thế hệ thứ hai. Giữ nguyên kích thước so với phiên bản tiền nhiệm từng xuất hiện, SM3 mới có chiều dài tổng thể 4.620mm, rộng 1.810mm và cao 1.480mm. Chiều dài cơ sở (Wheelbase) ở mức 2.700mm. Các kích thước này nhỉnh hơn so với đối thủ Kia K3 (dài hơn 60mm, rộng hơn 30mm) trong khi trục cơ sở có kích thước ngang nhau. Khoảng trống để chân của băng ghế thứ hai là 219mm. So với Toyota Altis, SM3 dài hơn 80mm, rộng hơn 50mm và cao hơn 15mm. Trang thiết bị ngoại thất của xe gồm có hệ thống đèn pha dạng bóng chiếu projector, lưới tản nhiệt mạ chrome được thiết kế lại, đèn sương mù cỡ lớn phía dưới. Gương xe tích hợp đèn báo rẽ cùng cụm đèn phanh thứ ba. SM3 được trang bị bộ vành hợp kim đa chấu bắt mắt kích cỡ 17inch đi kèm bộ lốp Kumho Solus KH25 kích thước 205/55. Cửa sổ trời là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản LE. Logo 'mắt bão' của Samsung tượng trưng cho cuộc gặp gỡ giữa khách hàng và công ty. Hình đối xứng phản ánh sự ổn định, tôn trọng và tự tin giữa hai bên. Ở phiên bản facelift của thế hệ thứ hai, Samsung SM3 được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.6 lít đến từ liên doanh Renault – Nissan. Công suất cực đại 117 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 157 Nm tại 4.200 vòng/ phút. Phiên bản LE tại Việt Nam được trang bị hộp số tự động vô cấp với chức năng sang số ảo khi cần lực kéo. Đây là thế hệ hộp số mới mang tên "Xtronic CVT with Auxiliary Transmission" do Nissan phát triển riêng dành cho các dòng xe cỡ nhỏ. Theo Samsung Renault, SM3 là một trong những mẫu xe đầu tiên có trang bị loại hộp số này. Ngoài ra, SM3 còn có tùy chọn hộp số sàn 5 cấp. Nội thất là nơi SM3 thể hiện cá tính riêng, phong cách tinh tế kiểu Pháp nhưng xen lẫn những yếu tố thực dụng tại thị trường Hàn Quốc. Samsung SM3 sử dụng ghế da đen, nổi bật với viền chỉ khâu màu trắng. Hàng ghế trên có chức năng sưởi nhưng lại chỉnh vị trí dạng cơ. Đây dường như là tính năng không thật sự hợp tại Việt Nam bởi đa số người Việt vẫn có thói quen nhiều người sử dụng chung một xe. Tổng thể nội thất là tông màu đen, táp lô xe được phủ PU vân bề mặt da khá mềm mại đồng thời hạn chế sử dụng vật liệu nhựa nên không gây cảm giác rẻ tiền. Cửa kính xe chỉnh điện hoàn toàn, bên lái và bên phụ một chạm lên xuống. Nội thất xe đơn giản nhưng tinh tế, mang đậm phong cách thiết kế xe châu Âu. Khác với phiên bản trước sử dụng bảng đồng hồ hiển thị dạng cơ truyền thống, SM3 mới được nâng cấp sử dụng bảng đồng hồ hiển thị dạng LCD. Bên trái, đồng hồ tua máy hiển thị dạng cơ với những thông số dễ quan sát. Chính giữa, bảng đồng hồ LCD báo vận tốc, quãng đường đã chạy, mức nhiên liệu tiêu thụ… khiến nhiều người nhớ về trào lưu xe Hàn đã từng nở rộ trước đây. Samsung SM3 còn được trang bị hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control) tích hợp chức năng giới hạn tốc độ dễ dàng sử dụng với thao tác ngay trên mặt vô-lăng, còn các nút bấm giải trí được đưa xuống cần gạt phía dưới. Bảng đồng hồ xe được thay đổi hoàn toàn mới so với phiên bản tiền nhiệm tại Việt Nam. Xe được trang bị hệ thống đèn pha và gạt mưa tự động. Hệ thống điều hòa tự động độc lập hai vùng và có cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ hai. Chìa khóa thông minh dạng thẻ, tương tự trên Renault Fluence, khởi động bằng nút bấm. Gương gập điện, gương giữa trong ca-bin có chức năng chống chói (ECM). Tiện ích giải trí của SM3 gồm đầu CD 6 loa với các kết nối USB, AUX, kết nối Bluetooth hỗ trợ đàm thoại rảnh tay. Trang thiết bị an toàn của SM3 nổi bật với phanh tay điện tử, phanh đĩa 4 bánh tích hợp ABS. Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS kết hợp với hệ thống kiểm soát phanh và cân bằng thân xe điện tử ESC. Túi khí kép phía trước và hai túi khí rèm là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản LE. Hiện tại, Samsung SM3 được phân phối chính hãng tại Việt Nam thông qua nhà phân phối HGA. Phiên bản LE được niêm yết với mức giá 685 triệu đồng. Một số hình ảnh của Samsung SM3 LE tại Việt Nam : Mũi xe được thiết kế khác biệt trên SM3 Facelift 2013 Cụm đèn pha chứa đựng nhiều đường nét hiện đại. Xi nhan gương, một đặc điểm được nhiều người Việt ưa thích. Dù có mức giá rẻ hơn, SM3 vẫn giữ nhiều tùy chọn mang tính cạnh tranh cao - điển hình là bộ vành hợp kim 17 inch, Điều đáng tiếc lớn nhất ở ngoại hình xe là đèn hậu không sử dụng LED Cửa sổ trời là trang bị tiêu chuẩn trên bản SM3 LE Logo xe Samsung vốn chưa "thuận mắt" lắm với người tiêu dùng Việt Nam Khối động cơ của SM3 sử dụng nhiều linh kiện đến từ liên minh Renault - Nissan. Khoang máy của SM3 khá đầy đặn, được trang bị đầy đủ các lớp cách âm, cách nhiệt. Bảng điều khiển trung tâm được bố trí gọn gàng, dễ sử dụng Khoảng trống để chân cho người ngồi sau khá rộng rãi. SM3 được trang bị phanh tay điện tử. Cả hai kính hàng trước đều lên xuống tự động với chức năng một chạm Sưởi ghế, một tính năng hiếm thấy trên các dòng xe cùng phân khúc và rất phù hợp với khí hậu miền Bắc Việt Nam Do là xe nhập khẩu, giao diện tổng thể thuần tiếng Hàn Quốc là trở ngại không nhỏ đối với khách hàng tại Việt Nam. Tuy nhiên giao diện có thể được đổi sang tiếng Anh ở một số tính năng chính Cần điều khiển âm thanh dưới vô lăng. Tap-lô thiết kế khá trang nhã và đẹp mắt Gương điện với giao diện hoàn toàn bằng tiếng Hàn Điều hòa tự động độc lập 2 vùng Nút kích hoạt hệ thống cruise control được chuyển hẳn xuống dưới. Tông màu xám rất lịch sự và khỏe khoắn. Chìa khóa thông minh với nút bấm bật đèn từ xa, mở cốp điện. Nguồn: Quang Huy - Otofun.net

Continue